Este foi aliás um motivo a mais para visitar a feira, pois este ano estamos com dois projetos premiados: a linha de caminhões Agrale 2012 (que também foi primeiro lugar no Prêmio Design Museu da Casa Brasileira) e o Relógio de Ponto Eletrônico Marque Ponto da Gertec. Foi interessante ver o painel dos caminhões Agrale (obviamente não pudemos enviar os produtos neste caso, como fazem as marcas européias) ao lado dos grandes players globais, como Mercedes-Benz, BMW, John Deere e tantas outras. No caso da Gertec, em que o produto estava lá exposto, também foi muito bom, pois pela segunda vez a empresa é premiada na Alemanha, competindo num segmento dominado por marcas européias e norte-americanas.

Levi Girardi
Nos próximos posts, comentários sobre cada evento.

Falando então do iF, este ano a exposição deixou de ocupar o espaço original que ele dispunha, um belo prédio no centro da Hannover Messe e se mudou para um dos grandes Halls que há por lá. Por um lado perdeu o charme, pois o novo endereço é basicamente um galpão, mas ganhou muito em espaço. Na verdade não tenho certeza que a mudança foi neste ano, mas na última edição que estivemos por lá ainda era no Hall central.
O que pudemos perceber nos produtos foi o acabamento superficial levado ao extremo requinte. Superfícies com texturas 3D, muito IMD (In-Molding Decoration), com temas muito bem trabalhados e os invariáveis produtos alemães com uma qualidade de fabricação que nós no Brasil ficamos nos perguntando como eles são capazes de fazer. Entre os destaques, acho legal citar entre os premiados brasileiros o Livro Branco da TroyArt, os inúmeros acessórios para iPads e Iphone cada vez mais criativos e uma tendência para uso de texturas de madeira em produtos eletrônicos.
Na feira mesmo, nada de muito excepcional. Muitas coisas interessantes no pavilhão cujo tema é Inovação e Pesquisa, que realmente tem soluções criativas mas que normalmente são produto de estudo de universidades européias. Bom prá eles, que tem uma produção acadêmica incrível e que é totalmente conectada à indústria européia. Isto é, possivelmente no ano que vem vários conceitos já virarão produtos, com design europeu, fabricados em algum lugar do planeta.

Cada vez mais são usadas telas LCD de uso automotivo e nos mais diferentes formatos, simulando instrumentos analógicos, para uso com GPS, acesso ao Google e muito mais. Apenas alguns conceitos ainda usavam Gadgets pessoais como sistemas automotivos, uma vez que eles não foram pensados para isso. Mereceu destaque o trabalho que vem sendo feito nos revestimentos de bancos e painéis. Texturas muito bem trabalhadas e com um toque interessante davam aos interiores dos veículos um novo padrão de refinamento de projeto, não apenas nos grandes mas também nos modelos mais baratos.
Falando de design externo, é interessante como um trabalho de face-lift pode mudar totalmente a impressão de um carro: o Up!, a sensação da VW na área dos carros compactos, estabelecendo um novo padrão de acabamentos e qualidade de montagem foi apresentado nas versões da marcas do grupo Seat e Skoda. Com a mudança da grade e do conjunto ótico, as novas versões envelheceram pelo menos 5 anos, perdendo a inovação estética que o Up! criou. O Up! saiu do lugar comum dos grandes faróis esticados, com ar oriental, que estão presentes na maioria dos carros hoje. Eliminou a tradicional grade em aletas e criou um novo conceito de desenho. Já as outras duas marcas deram passos atrás e perderam a unidade do desenho.
Vale ressaltar também o trabalho da até então sem tradição TATA, da India. O stand era quase que ignorado com seus modelos antiquados. O Nano não estava lá por não se adequar às normas de segurança européias. No entanto, um conceito chamou muito atenção e mostrou para onde a empresa vai. Muito bem resolvido e com grande personalidade, o Megapixel da Tata trazia requintes de acabamentos e texturas, além de formas interessantes. Neste momento que percebemos como estamos perdendo definitivamente a oportunidade de ter marcas brasileiras no mercado global. Os indianos chegaram muito depois, sem tradição alguma e parecem que já estão nos passando, pelo menos quando falamos em design.